Nếu bạn không phải là người đăng ký MXA, thì bạn đang bỏ lỡ một thế giới hoàn toàn khác về tin tức, sự kiện, bài kiểm tra và ảnh về xe mô tô.Ví dụ: số mới phát hành vào tháng 1 năm 2022 có Pro Circuit Kawasaki KX250 của Joe Shimoda và Bar-X Suzuki RM-Z250 của Dylan Schwartz với các bài kiểm tra đầy đủ và kỹ lưỡng.Joe không chỉ trở thành tay đua dẫn đầu của đội Pro Circuit (được nâng lên trong các buổi tập thử sau khi đội Geico Honda bị loại và bỏ mặc Joe), Dylan còn làm tốt hơn những gì họ nói khi anh ấy đua Giải vô địch quốc gia AMA 250.2021. đưa chiếc RM-Z250 bị chê bai nhiều của anh ấy vào top 10.Và nếu điều đó là chưa đủ, thì đây là bản thử nghiệm đầy đủ của Husqvarna FC450 2022 và tất cả những cải tiến mà chúng tôi đã tìm thấy.Thêm vào đó, chúng tôi chạy Yamaha YZ450F 2022 và Honda CRF450 450 với tốc độ của chúng.Sau khi đọc bài kiểm tra xe đạp, hãy dành một chút thời gian để ngồi xuống và đọc cuộc phỏng vấn của Jim Kimball với Billy “Sugar Bear” Grossi và cuộc phỏng vấn của Josh Mosiman với Rich Taylor của EKS Brand.Bạn sẽ ngạc nhiên bởi thái độ của họ đối với xe mô tô.Ngoài ra, còn rất nhiều, rất nhiều khác.
Bạn không thể chấm dứt đăng ký của mình vì khi bạn đặt đăng ký 19,99 đô la, Rocky Mountain ATV/MC sẽ gửi cho bạn khoản tín dụng 25 đô la để bạn có thể chi tiêu cho bất kỳ thứ gì bạn muốn từ bộ sưu tập khổng lồ của họ.Ngoài ra, những người đăng ký MXA có thể tải tạp chí dưới dạng kỹ thuật số trên iPhone, iPad, Kindle hoặc Android của họ bằng cách truy cập Apple Store, Amazon hoặc Google Play hoặc bằng kỹ thuật số.Ngoài ra, bạn có thể đăng ký Motocross Action và nhận ấn bản in đẹp mắt do các quan chức chính phủ Hoa Kỳ mặc đồng phục giao đến tận nhà cho bạn.Chúng ta có cần đề cập lại Thẻ quà tặng Rocky Mountain ATV/MC trị giá 25 đô la nữa không?Bạn không thể thua trong giao dịch này?Gọi (800) 767-0345 hoặc bấm vào đây
“Blendzall đã dẫn đầu về dầu thầu dầu trong hơn 60 năm, vì vậy khi phát triển dòng dầu động cơ 4WD tổng hợp mới, chúng tôi đã tiến hành thử nghiệm rộng rãi để đảm bảo dầu đáp ứng các tiêu chuẩn hiệu suất cao của thương hiệu chúng tôi.chất lỏng chất lượng cao nhất và polyme tổng hợp ưu tú được thiết kế cho áp suất cực cao.Nó có khả năng chống mài mòn và cung cấp bảo vệ cắt.Synzall 4T-R cũng tuân thủ các tiêu chuẩn OEM cho API SN và JASO MA/MA2,” — David Schloss của Blendzall.Giá bán lẻ là $16,95 tại www.blendzall.com hoặc đại lý địa phương của bạn.
Romain Febvre đã trải qua ca phẫu thuật thành công vào Chủ nhật ngày 28 tháng 11 để sửa chữa xương chày và xương mác bị gãy ở chân phải.Febvre đã bị rơi ở chiếc mô tô đầu tiên sau khi về nhì sau Marvin Maskin tại Paris Supercross.Á quân của Giải vô địch thế giới FIM 450 năm 2021 đã mắc lỗi ở phần nhịp điệu và ngã khỏi ghế KX450 của mình để thực hiện cú nhảy lớn tiếp theo.Điều này đã dẫn anh ta đến một cuộc khủng hoảng kiểu Siêu nhân.Giải vô địch thế giới FIM 450 năm 2022 bắt đầu vào ngày 20 tháng 2 năm 2022 tại Matterley Basin, Anh.Thời gian bị dồn nén do chấn thương của Febvre, nhưng có thể thực hiện được.Febvre đã gửi một tin nhắn tới người hâm mộ của mình: “Chắc chắn không phải cách tôi muốn kết thúc mùa giải!Tôi hài lòng với chuyến đi của mình, tôi đã không mạo hiểm và khi gặp tai nạn này, tôi vẫn ổn.Tôi cảm thấy ngày càng thoải mái hơn.Tôi đã hồi phục sau những chấn thương trong sự nghiệp của mình và tôi biết điều đó có nghĩa là gì và chắc chắn tôi sẽ trở lại mạnh mẽ hơn.
Đây là tất cả những gì bạn cần biết về Honda CR250 1999.Dưới đây là 42 mẹo, cách khắc phục và sự cố mà bạn sẽ không muốn lái chiếc CR250 khung nhôm thế hệ đầu tiên nếu không có.
1. Cần ly hợp có bị lỏng không?Thay thế đai ốc bu lông trục chính bằng đai ốc khóa và cố định Loctite màu xanh lam tại chỗ.Các chốt cánh sau cũng đã được nới lỏng.Không sử dụng khóa ren trên các bu lông phía sau vì điều này sẽ nới lỏng các đai ốc được tích hợp trong chắn bùn bằng nhựa.2. Thường xuyên kiểm tra các nan hoa của bạn.Chúng lỏng lẻo hơn trước vì hệ thống treo tốt hơn và xe đạp xử lý va chạm mạnh hơn.3. Ngoài ra, hãy kiểm tra bu-lông điều chỉnh xích và nắp đánh lửa trước mỗi chuyến đi.4. Sau khi tháo lốp, tháo băng dán vành và phủ hợp chất chống kẹt ẩm lên các chấu chấu.Vì nan hoa cần vặn chặt thường xuyên nên núm vặn dễ xoay hơn.Loại bỏ mỡ thừa và quấn bánh xe bằng băng dính nhiều lần.5. Giá đỡ cố định yên trước của két nước bị lỏng.Kiểm tra bu lông thường xuyên.Không sử dụng bu lông Loctite vì chúng sẽ nới lỏng các đai ốc được tích hợp trong nhựa của bể.6. Vì các bu-lông của tấm che bộ tản nhiệt nằm trong khu vực cần bảo dưỡng nhiều, hãy bôi trơn các bu-lông đó bằng dầu mỡ để giữ các đai ốc của két nước đúng vị trí.7. Siết chặt bu lông đĩa xích bằng loctite đỏ.
Mikael Pichon trên chiếc Honda CR250 đời 1999.Vào thời điểm đó, nhiều mánh khóe này đã được áp dụng cho những chiếc Honda xuất xưởng.8. Nếu muốn vận chuyển ô tô, bạn phải đấu dây chắc chắn dây cáp bốt bướm ga, bu lông nhông xích trước, chốt bàn đạp, đai ốc cần lái, đầu nối tay lái và vỏ phanh.9. Nếu bạn đặt bánh trước vào phuộc không đúng cách sẽ hạn chế chuyển động của phuộc.Không vặn chặt trục bằng cách xoay đai ốc bên phải.Giữ chặt đai ốc trục đúng vị trí và cố định bằng chốt chốt trục chân phuộc bên phải.Xoay trục bên trái để siết chặt.Giữ lỏng bu-lông kẹp trục trái, sau đó cẩn thận luồn tuốc-nơ-vít nhỏ vào giữa các lỗ trục để nới lỏng chốt kẹp trên trục.Bơm phuộc vài lần và giữ tải trọng trên phuộc, tháo tuốc nơ vít và siết chặt các bu lông buộc.Bôi trơn lại các khớp nối theo lịch trình bảo dưỡng từ 1 tháng rưỡi đến 6 tháng.
10. Các cửa hàng bán hệ thống treo khuyên nên bảo dưỡng phuộc và giảm xóc sau năm giờ đầu tiên lái xe.11. Để xác định độ vừa vặn của phuộc, trước tiên hãy tháo lò xo ra và đo tổng chiều dài của chúng.Một số lò xo xuất hiện ở đầu ngắn của thang đo, vì vậy hãy sử dụng các miếng chêm để điều chỉnh kích thước tổng thể thành 495mm.Chỉ sử dụng miếng đệm tải trước bằng thép có sẵn từ các cửa hàng hệ thống treo.12. Đổ đầy mỗi chân bằng Showa SS7 378cc.Tránh dầu Honda HP có độ nhớt là 7. (Showa SS7 là loại dầu nhẹ hơn có độ nhớt là 5).Too Tech Suspension sử dụng dầu treo siêu nhẹ có độ nhớt là 3. 13. Một cách dễ dàng để thay đổi mức dầu mà không cần sử dụng dầu là tạo một tấm lưới xả phuộc.Cắt sáu đoạn dài 25 mm của ống PVC 1″ Schedule 40.Cắt từng miếng theo chiều dọc.Trên mỗi chân phuộc, đặt ba miếng PVC lên thân mâm cặp phía trên ghế lò xo.Khi bạn thay dầu phuộc, mức dầu tăng lên và không gian không khí giảm xuống.Mỗi miếng đệm giảm không phận 5 cu.xem cái nào làm cho hành động tăng dần về cuối lượt.Điều này cho phép các bộ điều chỉnh giảm xóc mở êm hơn và xe bốc đầu tốt hơn.
14. Để có cảm giác tổng thể tốt hơn, hãy hạ thấp phần đầu xe bằng cách nâng các chân phuộc lên 2-3 mm trong các kẹp.Điều chỉnh ngã ba thành 12 lần nhấp khi nén và 13 lần nhấp khi phục hồi.Sau khi đi xe, hãy tháo bộ chuyển vị PVC nếu cần để có đáy nhẵn.Hầu hết các tay đua sử dụng hai nẹp mỗi chân, trong khi các tay đua sumo nặng hơn sử dụng ba nẹp.15. Honda sử dụng mô-men xoắn xích để giúp hệ thống treo chống lắng.Nó hoạt động như thế này: khi hệ thống treo sau bị sập, xích chạm vào con lăn xích phía trên.Dưới tải trọng, phần trên cùng của xích được kéo căng và tựa vào con lăn trên cùng, giúp tránh bị uốn cong.Thật không may, chúng tôi cho rằng Honda đã sử dụng sai hình dạng xích trên CR250.MXA đã khắc phục điều này bằng cách lắp một đĩa xích CR80 nhỏ hơn lên trên.Bây giờ lấy con lăn trên ban đầu và thay thế nó bằng một con lăn dưới có đường kính lớn hơn.Sau khi hình học của xích được căn chỉnh, điều rất quan trọng là độ chùng của xích phải chính xác là 25-35mm, được đo ngay phía sau con trượt xích ở đầu cánh tay đòn.
Trở lại năm 1999, Kevin Windham đang đua một chiếc CR250 cho một chiếc Honda đang hoạt động.16. Thay đổi tương tác sẽ vô hiệu hóa hoàn toàn hình dạng chuỗi.Các kỹ thuật viên của Honda cho biết bạn có thể cải thiện hiệu suất của xích và hệ thống treo bằng cách sử dụng nhông xích đối diện CR500 14 răng và nhông sau CR125 51 răng (cuống 13/50).17. Hành động phuộc tiến bộ và hành động giảm xóc mượt mà hơn để tải trước giảm xóc nhiều hơn.Điều chỉnh chiều cao hành trình thành 98mm với 5-6 lần nhấp khi nén, 3 lượt khi nén tốc độ cao và 12-13 lần nhấp khi bật lại.Kết hợp lại, những sửa đổi này làm cho hệ thống treo sau ít phản ứng lực hơn và mềm hơn khi tăng tốc mạnh, vuông góc.Sự cân bằng cũng sẽ nhất quán hơn.18. Hãy chú ý đến tay đòn và thanh dẫn xích.Nếu miếng dẫn hướng xích quá mòn, cưa xích sẽ đi xuyên qua thanh dẫn hướng.Các miếng đệm bị mòn có thể thay đổi hiệu ứng treo của việc thiết lập xích và mô-men xoắn của xích.19. Xe đạp của bạn có một sợi xích rẻ tiền.Honda đề xuất dây chuyền DID vàng trị giá 100 đô la.Nó tồn tại lâu hơn gấp bốn lần và yêu cầu điều chỉnh ít hơn.
20. Bôi hợp chất chống kẹt vào chốt điều chỉnh xích.Khi bu-lông mất lớp hoàn thiện tại nhà máy, các ren có thể bị kẹt và làm hỏng nghiêm trọng cánh tay đòn.Bỏ đai ốc tiêu chuẩn và sử dụng các lựa chọn thay thế tự khóa.Nhóm FMF nói rằng hãy để mắt đến các chốt của cánh tay đòn.Họ uốn cong.21. Để xả MXA, nên sử dụng kim chính 172, kim dẫn hướng 55, kim 1370L và vít khí hai vòng trong kẹp thứ 4.Nếu bạn muốn có phản hồi âm trung phong phú hơn, hãy chuyển sang chân 1369 trong clip thứ năm.Pro Circuit sử dụng chốt chính 168, 55 chốt, 1370 nhỏ gọn hơn trong kẹp thứ ba mỏng hơn với chân vịt và khí đua 1-1/2 vòng quay.22. Nhóm FMF khuyến nghị tháo túi khí được lắp vào hộp khí và niêm phong cẩn thận bằng silicone.23. Quấn ống xả bộ chế hòa khí bằng băng keo và mang nó ra bên cạnh bộ giảm xóc.24. Khi xoay cần sang trái, dây công tắc khẩn cấp sẽ căng ra và khi xoay cần sang phải, dây có thể bị đứt giữa các điểm dừng.Planet Honda sử dụng một lớp bọc xoắn ốc để bảo vệ dây công tắc tiêu diệt và định tuyến lại qua khung phía sau ống đầu.
25. Cam trên cần nhả ly hợp có thể được làm vát để tạo cảm giác ly hợp dễ dàng hơn.Planet Honda cũng đã tinh chỉnh lại cần ly hợp để hoạt động mượt mà hơn.Khi cáp ly hợp quay một góc 90 độ, hãy cố định nó vào biển số phía trước bằng dây buộc cáp.Điều này làm giảm độ cong của cáp và cải thiện lực kéo.Cuối cùng, bôi trơn cáp bằng dầu máy nhẹ.26. Kiểm tra dây ga khi sử dụng tay lái cao hơn hoặc rộng hơn.Xoay cần gạt từ khóa này sang khóa khác để xem dây cáp có bị chặt hoặc xoắn không.Cẩn thận kể lại khi cần thiết.27. Ống tiết lưu bằng nhôm xoay dễ dàng hơn trên thân và mang lại hoạt động điều tiết mượt mà hơn.28. Mặc dù tay lái của '99 CR250 được bọc cao su, khung nhôm hình vòm truyền quá nhiều rung động đến tay lái.Sử dụng các thanh nhôm và khởi động bộ giảm chấn rắn.Thường xuyên kiểm tra mô-men xoắn ở vị trí hướng lên.29. Đây là một thủ thuật tạo khung siêu bí mật.Tháo ba kẹp và lấp đầy từng thanh giằng của khung bằng cách phun bọt cách nhiệt qua các lỗ an toàn trong ống định hướng.Khi bọt khô, cắt bỏ phần thừa và lắp lại các kẹp.Điều này sẽ làm giảm rung động.30. Dán keo trong suốt lên khu vực khung, hộp gió và gác chân của các tấm bên.Điều này giúp lớp oxit nhôm không bị mòn trên ủng khỏi làm hỏng vẻ ngoài của mô tô.
31. Cắt tấm che tản nhiệt cọ sát vào khung.32. Kiểm tra khe hở cuối của vòng piston khi bảo dưỡng phần trên.Phép đo tốt nhất là 0,015″ và vòng có thể được đưa vào đúng khoảng trống nếu cần.Sử dụng giũa mịn để vát nhẹ mép váy của pít-tông mới.33. Khi lắp lại xi lanh, cơ cấu đòn bẩy của van trợ lực thường bị dịch chuyển.Kiểm tra bằng mắt xem các chốt trong thân có khớp với các chốt trong xi lanh không.Van chịu tải trước của lò xo và thường cần phải chống lại lực căng để căn chỉnh các càng với các chốt.34. Thường xuyên tháo nắp bên phải của van nguồn và kiểm tra tình trạng của van và thanh.Xoay van bằng tay để cảm nhận độ dính.Mặc dù chất tẩy rửa tiếp xúc có thể loại bỏ vết dầu, nhưng nó sẽ không loại bỏ lớp sơn bóng tích tụ.35. Thường xuyên kiểm tra cây sậy xem có vết nứt và vết khía nào không.Hầu hết các đội đua sử dụng mái chèo dự phòng, nhưng chúng nhanh chóng bị mòn.Nếu bạn đang tìm kiếm thứ gì đó bền hơn, nhóm FMF đề xuất giải pháp thay thế sợi carbon hậu mãi và Planet Honda cho biết họ đã thành công với giải pháp thay thế sợi thủy tinh Boyesen.36. Hệ thống thủy lực caliper phía sau được thiết kế nghiêng về phía trước và rất thích bẫy không khí.Sau khi hạ xuống, thả thước cặp và giữ thẳng đứng trong không khí.Nạy má phanh và lắp kẹp phanh vào vị trí.Nếu bạn thích va chạm, hãy thường xuyên làm chảy máu phanh trước và phanh sau.(Khi mô tô lăn bánh trên đường đua, không khí có thể trộn lẫn với hệ thống thủy lực.)
37. Planet Honda đã thay thế thanh dẫn ống phanh trước ba kẹp tiêu chuẩn bằng thanh dẫn biển số IMS.Họ tuyên bố cải thiện đáng kể chuyển động của vòi.38. Đĩa ly hợp nhôm trên xe Honda rất nhanh làm bẩn dầu hộp số (mỗi lần đi xe phải thay dầu).Honda khuyến nghị sử dụng dầu GN4 10/40 của riêng họ, nhưng bất kỳ loại dầu 10/40 tốt nào cũng được.39. Nhóm FMF tuyên bố rằng ống gốc mỏng và nên được thay thế bằng ống gốc Dunlop thông thường.Săm dự trữ không giữ được không khí tốt, vì vậy hãy kiểm tra áp suất lốp trước mỗi chuyến đi.40. Cắt ống nhiệt độ cao 20mm sao cho đường kính bên trong vừa khít với lò xo xả.Sử dụng chất tẩy rửa tiếp xúc để lắp ống vào lò xo.Điều này làm giảm độ rung.Loctite và để mắt đến các bu lông ống.Bởi vì đây là khu vực cần bảo trì cao, không sử dụng bất kỳ thứ gì mạnh hơn khóa chỉ màu xanh lam.41. Đặt bốn miếng đệm thông hơi giữa ống và ống góp (#18309-K23-600).Chiều dài của ống định hướng tăng lên dẫn đến mô-men xoắn truyền từ bên dưới tăng lên rõ rệt.42. Thay vào đó, hãy mua nắp ACG bằng kim loại (đó là những gì Honda tech nói về nắp đánh lửa bằng nhôm).Mặc dù nắp kim loại có khả năng bịt kín tốt hơn so với khối nhựa tiêu chuẩn, nhưng bạn vẫn nên tháo nắp sau mỗi lần rửa, xịt WD40 và giữ nguyên nắp cho đến chuyến đi tiếp theo của bạn.
MyPitboard thay thế các miếng đệm tay lái nguyên bản của bạn bằng các miếng đệm mới và máy tính GPS màn hình cảm ứng với Thời gian chạy, Chế độ chia, Chế độ chia và Chế độ tác động để giúp bạn theo dõi tiến trình của mình.Ở chế độ vòng chạy, màn hình hiển thị thời gian vòng chạy cuối cùng của bạn, tổng thời gian đã trôi qua và sự khác biệt giữa vòng đua hiện tại và vòng đua cuối cùng của bạn, vì vậy bạn có thể chịu trách nhiệm trong khi đạp xe và theo dõi kết quả của mình sau khi luyện tập mà không cần hỗ trợ.Giá bán lẻ: $299,99 tại www.mypitboard.com hoặc gọi (613) 858-5016.
Vào những ngày hoàng kim khi động cơ hai thì tùy ý tung hoành trên mặt đất, những tay đua hai thì có kinh nghiệm đã gắn một miếng lưới thép vào ống xả xe đạp của họ để loại bỏ bụi bẩn ra khỏi động cơ trước khi nó làm tắc các cánh tản nhiệt làm mát không khí..Bụi bẩn sẽ dính vào lưới thép và rung.Rõ ràng có một số người đi xe đạp lâu năm trong bộ phận thiết kế Twin Air, bởi vì đó là mục đích của ống lót tản nhiệt Twin Air, trừ bộ tản nhiệt thay vì vây xi lanh.
Tay áo tản nhiệt đã không làm mọi người thất vọng.Họ đã thể hiện tốt trong mọi điều kiện mà chúng tôi đặt ra cho họ.Chúng không chỉ giúp loại bỏ các mảnh vụn và bụi bẩn khỏi bộ tản nhiệt mà còn giúp bạn dễ dàng vệ sinh trong khi đua.Không cần phải mở các cửa chớp của bộ tản nhiệt hoặc cạo sạch bụi bẩn có thể làm hỏng các cánh tản nhiệt.Sau nhiều giờ thử nghiệm dưới trời nắng nóng, chúng tôi không bị mất chất làm mát do quá nóng của xe đạp khi lắp chúng.Chúng tôi đã lái chiếc xe đạp thử nghiệm của mình với tư thế xắn tay áo trong bốn tháng.Khi kết thúc thử nghiệm, các cánh tản nhiệt có hình dạng tuyệt vời.Chúng thiếu các vết lõm và vây cong thông thường.
Twin Air Radiator Sleeves rất dễ lắp đặt.Trên KTM 450SXF, việc khoan rất đơn giản: trước tiên hãy tháo bốn bu lông khỏi cửa chớp của bộ tản nhiệt, sau đó trượt ống bọc khí đôi vào cửa chớp.Thứ hai, căn chỉnh các lỗ khoan sẵn trên thân van với các lỗ bu lông dự phòng trước khi lắp lại van.Thứ ba, khi lắp lại tấm che nắng cho xe đạp, hãy vặn chặt tất cả các bu lông bằng tay vài vòng để giữ cho vật liệu trung tâm Twin Air mềm không bị chụm lại xung quanh các bu lông khi siết chặt.Khi tất cả các bu lông và ổ cắm đã vào đúng vị trí, hãy siết chặt các bu lông cổng.
Chúng tôi không gặp vấn đề gì với vật liệu kéo sợi thủy tinh mà Twin Air sử dụng.Bạn có nghĩ rằng họ sẽ sử dụng dây thép gai như họ đã làm vào năm 1974 không?Các cánh tay tản nhiệt không khí kép được làm bằng sợi thủy tinh phủ ni-lông và được thiết kế để ngăn bụi bẩn tích tụ.Bạn có thể thoải mái mặc quần tất hoặc quần lưới để tiết kiệm tiền, nhưng chúng sẽ không hoạt động tốt hoặc bền lâu như sản phẩm Twin Air.Chúng tôi đeo chúng vào và quên chúng đi trong bốn tháng.Sau đó thay thế chúng vì những gì đá và cá rô gây ra với bộ tản nhiệt của bạn có thể khiến kính xoay (thay thế rẻ hơn nhiều).Vì bộ tản nhiệt được giấu sau tấm chắn bên nên ống tản nhiệt Twin Air không làm mất đi tính thẩm mỹ của xe.
Kể từ năm 2014, các ống tản nhiệt Twin Air đã được thử nghiệm trên đường đua hầu như luôn lầy lội của European Grand Prix.Đối với đội phá hủy MXA, căn cứ nhà SoCal của chúng tôi không được biết đến với mưa;tuy nhiên, chúng tôi dành vài ngày một tuần để thử nghiệm đường đua ngập nước nặng và thỉnh thoảng tìm thấy một số bùn thực sự trong mùa mưa.Trong quá trình thử nghiệm với các ống tản nhiệt Twin Air, chúng tôi đã tìm kiếm bụi bẩn ở khắp mọi nơi, điều này khiến rất nhiều tay đua xung quanh khó chịu vì chúng tôi có xu hướng va vào mọi hố bùn trên đường đua.
XẾP HẠNG MXA: Cho dù môi trường đua xe của bạn có mưa, lầy lội hay ngập úng nặng, Mũ tản nhiệt không khí đôi đều là vô giá đối với bạn.Bộ tản nhiệt chỉ hoạt động khi có luồng không khí đi qua chúng.Twin Air có thể đạt được điều này trong những môi trường khắc nghiệt nhất.
Hãy coi thường lịch trình MXGP này – nó có thể thay đổi vào tuần tới.Lịch MXGP 2022 bao gồm 20 giải Grand Prix cũng như Monster Energy FIM Motocross des Nations tại Red Bud vào ngày 25 tháng 9 năm 2022.
2022 FIM Grand Prix (Dự kiến) 20 tháng 2… Matley Pool, Anh 6 tháng 3… Argentina 20 tháng 3 TBD… 27 tháng 3 TBD… Oss, Hà Lan 10 tháng 4… Ý Trentino 24 tháng 4… Kegums, Latvia 1 tháng 5…Eaglet, Nga 15 tháng 5…Rio Sardo, Sardinia.29 tháng 5… Intu Xanadu, Tây Ban Nha 5 tháng 6… Ernie, Pháp 12 tháng 6… Teuchental, Đức 26 tháng 6… Jakarta, Indonesia 3 tháng 7… Semarang, Indonesia 17 tháng 7… Huy chương Séc 24 tháng 7… Lommel, Bỉ 7 tháng 8… Uddevalla Thụy Điển 14 tháng 8. .. Phần Lan KymiRing 21 tháng 8… Jean d'Angely, Pháp, 4 tháng 9… Afyonkarahisar, Thổ Nhĩ Kỳ, 18 tháng 9… TBD
“Các tấm bọc tay lái ODI SX8 được phát hành gần đây đã hơi quá khổ để tăng khả năng chống va đập và cải thiện vẻ ngoài.tăng khả năng chống va đập.Nó hơi quá khổ để cải thiện khả năng hiển thị và bổ sung khả năng chống va đập, trong khi các nắp cuối hình bát giác mang lại vẻ ngoài đặc biệt của nhà máy ODI.Hiện có ba kích cỡ để phù hợp với ghi đông 7/8″ phổ biến nhất: xe đạp cỡ lớn, 190mm (7,5″) cho xe đạp hạng trung và 160mm (6,25″) cho xe đạp mini.”– Johnny Jump, ODI Grips Giá bán lẻ: $21,95 – www.odigrips.com hoặc (951) 786-4755.
GIẢI VÔ ĐỊCH MÔ HÌNH QUỐC GIA AMA 2022 Ngày 28 tháng 5…Pala, CA ngày 4 tháng 6…Hungtown, CA ngày 11 tháng 6…Thunder Valley, CO ngày 18 tháng 6…Mount.Morris, PA ngày 3 tháng 7…Red Bud, Michigan, ngày 9 tháng 7…Southwick, Massachusetts, ngày 16 tháng 7… Milville, Minnesota, ngày 23 tháng 7…Washington, Úc, ngày 13 tháng 8…Unadilla, New York, ngày 20 tháng 8…Boots Creek, Maryland ngày 27 tháng 8…Crawfordsville ngày 3 tháng 9…Pala, CA
VÔ ĐỊCH AMA SUPERCROSS 2022 Ngày 8 tháng 1…Anaheim, CA 15…Oakland, CA 22…San Diego, CA 29 tháng 2…Anaheim, CA 5…Arizona Glendale, CA 12…Tháng 2, Anaheim, CA 19… Minneapolis, MN ngày 26 tháng 2… Arlington, TX.5… Bãi biển Daytona, FL 12… Detroit, MI 19… Indianapolis, IN, Tháng Ba.26 tháng 4…Seattle, Washington 9…St.Thành phố, Utah
Đối với hai đăng ký tạp chí và giảm giá 50 đô la tuyệt vời cho các bộ phận, thiết bị hoặc phụ kiện mô tô, hãy nhấp vào đây.
Máy đo độ võng kỹ thuật số Motool Slacker V4 được tạo ra để giúp người lái kiểm tra độ võng một cách dễ dàng và nhanh hơn nhằm cải thiện sự thoải mái và hiệu suất của xe máy.Mức độ võng tự do và độ võng trên đường đua mà xe đạp của bạn có liên quan trực tiếp đến mức độ cân bằng của nó trên đường mòn.Motool đã sản xuất bộ điều chỉnh hệ thống treo kỹ thuật số Slacker từ năm 2012. V4 là thế hệ bộ điều chỉnh thứ tư và là bộ điều chỉnh đầu tiên có chức năng Bluetooth cho điện thoại thông minh và tùy chọn mua điều khiển từ xa không dây cho phép bạn tự kiểm tra độ võng (không cần hỗ trợ).
Thước đo độ võng kỹ thuật số Motool Slacker được tạo ra như một giải pháp thay thế sáng tạo cho thước đo độ võng kiểu cũ.Tất cả những gì bạn phải làm là bật nó lên, kết nối cáp 32 inch với chắn bùn, đặt lại thang đo và để bạn của bạn đọc độ khum của cuộc đua trên màn hình (Slacker nguyên bản cũng đi kèm với một điều khiển từ xa kỹ thuật số cắm vào Slacker).chặn để bạn có thể đọc kẻ lười biếng của mình khi đang ngồi trên xe đạp).Bản cập nhật Bluetooth Slacker V4 mới đơn giản hóa nhiệm vụ kiểm tra độ trễ bằng cách làm việc với một người thay vì hai người.Trước đây, nếu bạn muốn tự kiểm tra độ võng trên cân Slacker, bạn phải kết nối đầu đọc kỹ thuật số từ xa với cân và chạy một sợi dây từ tay lái đến bánh sau.Bây giờ với chức năng Bluetooth, điều khiển từ xa là không dây.Ngoài ra, nếu bạn quên điều khiển từ xa ở nhà hoặc không muốn chi thêm tiền cho nó, bạn có thể kiểm tra số đo độ võng trên điện thoại thông minh của mình.Trước đây, việc kiểm tra độ võng yêu cầu bạn phải lên xe và nhờ một người khác đo độ võng của chắn bùn sau.Để sử dụng tính năng Bluetooth và tự kiểm tra độ võng, chúng tôi khuyên bạn nên giữ khung trên cùng của EZ UP hoặc đặt tay lên xe tải để giữ cân bằng cho xe đạp.Để có được kết quả chính xác, hãy đảm bảo rằng xe đạp của bạn nằm trên một bề mặt bằng phẳng và tay của bạn chỉ được sử dụng để giữ thăng bằng chứ không phải đỡ trọng lượng của bạn.
Ứng dụng Trợ lý dịch vụ Motool có sẵn dưới dạng tải xuống miễn phí cho cả thiết bị Apple và Android.Nó biến điện thoại thông minh của bạn thành một màn hình từ xa ảo, cung cấp cho bạn các kết quả đo độ võng theo thời gian thực.Chỉ cần kết nối với ứng dụng từ điện thoại thông minh của bạn qua Bluetooth, giống như kết nối điện thoại của bạn với dàn âm thanh nổi trên ô tô.Ngoài ra, ứng dụng cung cấp cho bạn một nơi để ghi lại các phép đo và ghi lại nhiều xe đạp cũng như cài đặt hệ thống treo của chúng.Nếu bạn không muốn sử dụng điện thoại thông minh, Motool đã đáp ứng mong muốn của MXA và cập nhật điều khiển từ xa LCD với khả năng không dây mới.Sử dụng điều khiển từ xa là cách dễ nhất để tự đo độ võng vào ban đêm trong nhà để xe.
V4 Slacker mới đi kèm với bảo đảm hoàn lại tiền trong 30 ngày.Nếu xe đạp của bạn không xử lý tốt hơn sau khi điều chỉnh độ võng bằng Bộ điều chỉnh hệ thống treo kỹ thuật số Slacker V4, bạn có thể trả lại xe mà không cần thắc mắc.Ngoài ra, nó đi kèm với bảo hành hai năm nếu bạn gặp phải bất kỳ vấn đề nào về cấu trúc với Slacker của mình.
Bằng các con số: $159,99 (chỉ thiết bị chính), $189,99 (Slacker V4 + màn hình điều khiển từ xa không dây) – www.motoool.com hoặc (800) 741-7702.
XẾP HẠNG MXA: Bộ điều chỉnh hệ thống treo kỹ thuật số Motool Slacker V4 sẽ là người bạn tốt nhất mới của bạn.Nó được tạo ra bởi các tay đua cho các tay đua.Người lái nên kiểm tra độ võng định kỳ để bù cho độ nghiêng của lò xo giảm xóc và van bên trong.Có thể tự làm điều đó có nghĩa là bạn có thể làm điều đó bất cứ khi nào bạn muốn.
VÔ ĐỊCH SIÊU QUÁ AMA 2022 THÁNG 1.8… Anaheim, CA 15… Oakland, CA 22… San Diego, CA 29 tháng 2… Anaheim, CA 5… Glendale, CA 12….Feb Anaheim, CA 19 tháng 2….Minneapolis, Minnesota, 26 tháng 2… Arlington, Texas.5… Bãi biển Daytona, FL 12… Detroit, MI 19… Indianapolis, IN, Tháng Ba.26 tháng 4…Seattle, Washington 9…St.Thành phố, Utah
2022 FIM Grand Prix (Dự kiến) 20 tháng 2… Matley Pool, Anh 6 tháng 3… Argentina 20 tháng 3 TBD… 27 tháng 3 TBD… Oss, Hà Lan 10 tháng 4… Ý Trentino 24 tháng 4… Kegums, Latvia 1 tháng 5…Eaglet, Nga 15 tháng 5…Rio Sardo, Sardinia.29 tháng 5…Intu Xanadu, Tây Ban Nha 5 tháng 6…Ernie, Pháp 12 tháng 6…Teuchenthal, Đức 26 tháng 6…Jakarta, Indonesia 3 tháng 7…Semarang, Indonesia 17 tháng 7…Huy chương Séc 24 tháng 7…Lommel, Bỉ 7 tháng 8…Uddevalla, Thụy Điển 14 tháng 8 …Phần Lan KymiRing ngày 21 tháng 8…St.Jean d'Angely, Pháp, ngày 4 tháng 9… Afyonkarahisar, Thổ Nhĩ Kỳ, ngày 18 tháng 9… TBD
GIẢI VÔ ĐỊCH MÔ HÌNH QUỐC GIA AMA 2022 Ngày 28 tháng 5…Pala, CA ngày 4 tháng 6…Hungtown, CA ngày 11 tháng 6…Thunder Valley, CO ngày 18 tháng 6…Mount.Morris, PA ngày 3 tháng 7…Red Bud, Michigan, ngày 9 tháng 7…Southwick, Massachusetts, ngày 16 tháng 7… Milville, Minnesota, ngày 23 tháng 7…Washington, Úc, ngày 13 tháng 8…Unadilla, New York, ngày 20 tháng 8…Boots Creek, Maryland ngày 27 tháng 8…Crawfordsville ngày 3 tháng 9…Pala, CA
KICKER ARENACROSS SERIES 2022 Ngày 7-8 tháng 1…Loveland, CO Ngày 15 tháng 1…Amarillo, TX 21-22 tháng 1… Oklahoma City, Oklahoma 29 tháng 1… Greensboro, NC Ngày 4-5 tháng 2...Reno, Nevada, ngày 11-12 tháng 2…Denver, Colorado
LỊCH TRÌNH OFF-ROAD 2022 21-23 tháng 1… Prime, NV 18-20 tháng 2… Glen Helen, CA 11-13 tháng 3… Lake Havasu City, AZ 8-10 tháng 4… Taft, CA , 29 tháng 4-1 tháng 5… Las Vegas, NVM 27-29 tháng 5… Thành phố Cedar, UTSept.16-18…Preston, ID 14-16 tháng 10…Mesquite, NV 4-6 tháng 11…Prime, NV
Sê-ri Triple Crown năm 2022 của Canada ngày 5 tháng 6…Kamloops, BC ngày 12 tháng 6…Drumheller, AB ngày 19 tháng 6…Pilot Mound, MB ngày 3 tháng 7…Walton, ON ngày 10 tháng 7…Courtland, ON ngày 17 tháng 7… Ottawa, OH ngày 24 tháng 7… Moncton, NC ngày 31 tháng 7 … DeChambeau QC ngày 14 tháng 8 … Walton, OH
2022 German ADAC Motocross Masters Ngày 3 tháng 4…Drena Prince ngày 22 tháng 5…Dritz ngày 19 tháng 6…Meggers ngày 3 tháng 7…Bilstein ngày 10 tháng 7…Tensfeld ngày 31 tháng 7…Heildorf ngày 4 tháng 9…Jauer ngày 11 tháng 9…Holzgerlingen
GIẢI VÔ ĐỊCH MICHELIN VƯƠNG QUỐC ANH NĂM 2022 Ngày 20 tháng 3…được xác nhận vào ngày 1 tháng 5…được xác nhận vào ngày 29 tháng 5…được xác nhận vào ngày 3 tháng 7…được xác nhận vào ngày 7 tháng 8…được xác nhận vào ngày 4 tháng 9…sẽ được xác nhận
Công dân Ireland 2022 27 tháng 3… TBA 10 tháng 4… TBA 5 tháng 6… 26 tháng 6… Loch Brickland 24 tháng 7… TBA Sol 21
2022 Dutch Masters Series Ngày 13 tháng 3…Arnhem ngày 18 tháng 4…Oldebrook (Thứ Hai) ngày 8 tháng 5…Harfsen ngày 22 tháng 5…Oss ngày 18 tháng 6…Rhenen
Nhóm dịch vụ khẩn cấp MXA xử lý xe máy.Hãy xem kênh YouTube MXA của chúng tôi để biết các bài đánh giá về xe đạp, phạm vi phủ sóng siêu tốc, phỏng vấn người lái, v.v.Và đừng quên nhấn nút đăng ký.
Chúng tôi yêu thích mọi thứ liên quan đến mô tô và muốn tập hợp tất cả những người hâm mộ mô tô vào một nơi để chia sẻ hai xu, ý tưởng, ảnh, sửa chữa xe đạp, câu hỏi về xe đạp của bạn, v.v.Để xem trước hết bạn cần có hoặc đã có tài khoản Facebook.Nếu không, bạn sẽ không có nhiều việc phải làm và thậm chí bạn có thể có bí danh để không ai biết đó là bạn.Nhấn vào đây để tham gia.Khi bạn yêu cầu tham gia, chúng tôi sẽ sớm chấp nhận yêu cầu của bạn.
Theo dõi chúng tôi để biết nội dung mới hàng ngày tại www.twitter.com/MXAction hoặc phần MXAction của Twitter.
Ảnh: Debbie Tamietti, Kawasaki, KTM, MXGP, Trevor Nelson, Ray Archer, John Ortner, Brian Converse, Honda, Yamaha, Husqvarna, Daryl Eklund, Yamaha, Lưu trữ MXA
Thời gian đăng bài: 15-Dec-2022