Bạn đã chọn khung trung bình 455 mm.Vì cái gì mà lớn 480 mm, nhỏ 420 mm, 430 mm?Về phạm vi tiếp cận tối đa của bạn, bạn cảm thấy thế nào về phạm vi tiếp cận?
Một số thương hiệu đi xa hơn theo hướng này.Ví dụ: nếu bạn nhìn vào Cực, 480mm là mức trung bình trong phạm vi Cực.Bạn đã chơi quãng đường dài hơn ở mức độ nào và bạn nghĩ giới hạn của mình là gì?Tại sao bạn nghĩ rằng đây là giới hạn của bạn?
Chà, tôi luôn băn khoăn về những điều này, vấn đề là dần dần thu hút sự tham gia của công chúng, vì vậy có lẽ với chiếc xe đạp tiếp theo, bạn có thể tiến xa hơn một chút?
Quay trở lại phạm vi tiếp cận vì tôi nghĩ nếu bạn bắt đầu tính toán phạm vi tiếp cận hiệu quả sau khi thay đổi phuộc và thêm điều chỉnh góc, thì phạm vi tiếp cận hiệu quả có thể sẽ gần hơn với 450mm.
Tôi tò mò không biết bạn nghĩ gì về độ dài của thân xe vì Spicy đã được giảm xuống 428mm trong 27.5.
Bạn đã cân nhắc việc thực hiện các động tác lái xe có độ dài khác nhau cho các kích cỡ khác nhau chưa?Bởi vì rõ ràng là nếu bạn đang đi một chiếc xe đạp cỡ trung, thì các động cơ lái sẽ phát triển xung quanh những lý tưởng liên quan đến phạm vi đó.
TỐT Vậy căng thẳng của bạn là gì?Bạn đã đề cập đến độ võng 30% ở phía sau, bạn có biết áp lực đó là gì không?
Làm thế nào bạn tìm thấy chiếc xe đua?Bởi vì theo tôi hiểu, nếu bạn có xu hướng phụ thuộc quá nhiều vào phía thủy lực, khi nó bắt đầu nóng lên và dầu bắt đầu loãng, bạn sẽ bắt đầu mất giảm xóc.Khi không khí ấm hơn, nó trở nên cứng hơn nên có thể không thoải mái, nhưng bạn vẫn có thể lái được và khó lái hơn nếu hệ thống thủy lực bắt đầu chùng xuống và phuộc của bạn tiếp tục lặn.
Về sự tiến bộ, bạn đang cố gắng đạt được sự tiến bộ cân bằng trước và sau, hay bạn có xu hướng khác biệt?Ví dụ, phần đuôi xe thẳng hơn và phần đầu xe tiến bộ hơn?
Bạn đang sử dụng bánh xe Zipp carbon: 27.5 ở phía sau, 29 ở phía trước.Bạn cũng chạy bao nhiêu 29′ ở hàng sau, vì tôi biết bạn đã chạy 27,5′ trong vài năm qua, phải không?
chắc chắn.Tôi đã tự hỏi những bánh xe này sẽ bị võng đến mức nào bởi vì tôi đã xem video của Adrian [Dalley's] vào một ngày khác khi nhìn vào các góc của bánh xe của anh ấy và bạn có thể thấy những bánh xe đó bị cong đến mức nào.
Vì vậy, về độ cứng, bạn có cân nhắc sử dụng phuộc 38mm trên chiếc xe đạp này không?Hay bạn sẽ chọn phuộc 35mm?
Vì vậy, bạn đã chọn cụ thể 27,5/29 cho chiếc xe đạp này.Bạn có thường xuyên sử dụng các bánh xe có kích cỡ khác nhau không?
Vậy ấn tượng nhỏ là gì?Bạn là một đứa trẻ điên rồ trên một chiếc xe đạp, bởi vì nếu chúng ta bắt đầu lùi từ buồng lái.
Bạn có thể giải thích sự khác biệt giữa các offset không?Bởi vì có rất nhiều cuộc thảo luận về việc liệu nó có thực sự đáng để thay đổi phần bù cho hầu hết mọi người hay không?
Nói chung, khung xe đạp leo núi bằng sợi carbon đã được liệt kê là “khung cứng hơn”.Tôi luôn tự hỏi liệu có giới hạn vật chất hay không: nếu bạn có carbon, thì nó phải ở thể rắn.Nhưng nó chỉ là một vấn đề của kỹ thuật bằng cách nào đó?
Đây có phải là một lập luận nếu bạn định mua sợi carbon, bạn cần mua khung sợi carbon chất lượng cao vì bạn sẽ không nhận được chất lượng vật liệu tương tự ở cấp thấp?
Tuy nhiên, từ những gì bạn đang nói, bạn có cần mua các loại sợi đắt tiền hơn để cảm nhận được GLP2 không?
Có lẽ đã đến lúc chúng ta kết thúc quá trình kiểm tra xe đạp của mình.Phải?Tiếp đến là ngăn chứa pin.
Bạn nghĩ trọng lượng lốp tối thiểu cho một chiếc xe đạp enduro an toàn là bao nhiêu?
Nó không phải là một chèn cấu trúc, phải không?Bạn đã thử chèn cấu trúc chưa?Bởi vì tôi biết một số người đạt được kết quả tốt khi sử dụng lốp nhẹ có chèn cấu trúc.
Thời gian đăng: 19-Oct-2022