1. Tính tải trọng của bánh xe
Để có thể tính toán khả năng chịu tải của các bánh xe khác nhau, phải cung cấp trọng lượng tịnh của thiết bị vận chuyển, tải trọng tối đa và số lượng bánh đơn hoặc bánh xe được sử dụng. Tải trọng của bánh xe hoặc bánh đơn khi tính toán cần thiết như sau: T = (E + Z)/M x N. T = tải trọng yêu cầu của một bánh xe hoặc bánh xe;E = trọng lượng tịnh của thiết bị vận chuyển;Z = tải trọng tối đa;M = số lượng bánh xe đơn hoặc bánh xe được sử dụng;N = hệ số an toàn (khoảng 1,3 đến 1,5).
2. Quyết định vật liệu của bánh xe hoặc bánh xe
Xem xét kích thước của đường, chướng ngại vật, chất còn lại trên khu vực ứng dụng (như sắt vụn, dầu mỡ), điều kiện xung quanh và bề mặt sàn (như nhiệt độ cao hoặc nhiệt độ thấp, ẩm ướt; sàn thảm, sàn bê tông, sàn gỗ, v.v.) Bánh xe cao su, bánh xe PP, bánh xe nylon, bánh xe PU, bánh xe TPR và bánh xe chống tĩnh điện được áp dụng cho các khu vực đặc biệt khác nhau.
3. Quyết định đường kính bánh xe
Đường kính bánh xe càng lớn, chuyển động càng dễ dàng và khả năng chịu tải càng lớn, điều này cũng có thể bảo vệ sàn khỏi mọi hư hỏng. Việc lựa chọn đường kính bánh xe phải được quyết định theo yêu cầu về khả năng chịu tải.
4. Quyết định kiểu lắp bánh xe
Nói chung, các kiểu lắp bao gồm khớp nối Tấm trên cùng, khớp nối thân có ren, khớp nối thân và ổ cắm, khớp nối vòng kẹp, khớp nối thân mở rộng, khớp nối không thân, nó phụ thuộc vào thiết kế của thiết bị vận tải.
Thời gian đăng bài: Jul-07-2021