Topper nhận thấy sự quan tâm ngày càng tăng đối với hệ thống giá chuyển hướng mẹ-con có thể được kéo bởi AGV hoặc máy kéo mà không bị tách rời.
Xe đẩy, xe kéo và bánh xe đang đóng một vai trò ngày càng quan trọng trong các nhà kho và trung tâm phân phối bận rộn ngày nay, nơi mà việc quản lý tình trạng thiếu lao động dai dẳng, hạn chế chuỗi cung ứng và khối lượng đơn đặt hàng thương mại điện tử ngày càng tăng đòi hỏi sự phối hợp cẩn thận tại chỗ.Ở đó, xe đẩy hàng sẽ di chuyển các mặt hàng từ vị trí này sang vị trí khác, xe kéo vận chuyển các “đoàn tàu” xe đẩy không có động cơ được kết nối xung quanh cơ sở và bánh xe giúp dễ dàng di chuyển các kệ, xe đẩy và các thiết bị khác.
Cùng với nhau, ba trụ cột này của nhà kho hỗ trợ việc di chuyển hàng hóa, hàng tồn kho và các mặt hàng khác trong các trung tâm hoàn thiện đơn hàng hoặc các hoạt động khác.Giống như hầu hết các thiết bị xử lý vật liệu khác, xe đẩy và xe kéo bao gồm nhiều khả năng tự động hóa và tự trị hơn.Ví dụ: các phương tiện có hướng dẫn tự động (AGV) di chuyển tự động xung quanh một cơ sở mà không cần người lái hoặc người điều khiển trên xe.
“Nhân sự là một vấn đề lớn mà các công ty đang phải vật lộn hiện nay.BG Edwards, phó chủ tịch bán hàng và tiếp thị của Creform Corp. cho biết họ không có đủ người để thực hiện tất cả công việc.
Đáp lại yêu cầu của khách hàng, Edwards cho biết Creform đã phát triển một số triển khai mới tích hợp các quy trình tự động vào các cài đặt hiện có.Ví dụ: công ty gần đây đã tự động hóa các xe đẩy đồng hành thủ công hiện có của mình.
Giờ đây, thay vì tải xe hàng ngoại tuyến, công ty chỉ cần tải AGV và sau đó vận chuyển hàng hóa đến dây chuyền chính để xử lý tiếp.
Edwards cho biết công ty cũng đang yêu cầu nhiều giải pháp có sẵn hơn, bao gồm thiết kế, chế tạo, lắp ráp, thử nghiệm và cài đặt.Họ cũng cần hỗ trợ tư vấn bổ sung mà Creform có thể dễ dàng cung cấp.
Edwards cho biết: “Các công ty muốn chúng tôi tham gia và xác định nơi chúng tôi có thể cung cấp các giải pháp tự động hóa, điều này khác với những gì đã có trong quá khứ.“Hầu hết, trong các dự án này, khách hàng gần như có ranh giới rõ ràng.Ngày nay, họ cũng đang tìm kiếm những ý tưởng mới và giúp tìm ra một số cách tiếp cận độc đáo cho các vấn đề của họ.”
Một trong những vấn đề là thiếu không gian trống trong nhà kho hoặc trung tâm phân phối, nơi mỗi mét không gian ngang và dọc đều có giá trị.Để giúp khách hàng đối phó với tình trạng thiếu dung lượng, Creform đã giảm thiểu kích thước vật lý của thiết bị.Mặt khác, một số khách hàng đang yêu cầu các đơn vị lớn hơn, một xu hướng đã thúc đẩy công ty bắt đầu sản xuất AGV dài từ 15 đến 20 feet (so với các mẫu 10 feet tiêu chuẩn hơn).
Xe đẩy sáng tạo của Kinetic Technologies nhằm mục đích đơn giản hóa quy trình gạn và cải thiện công thái học.
Creform cũng đã bổ sung khả năng di chuyển song song cho các sản phẩm của mình, biết rằng xe đẩy có thể cần phải vừa với không gian chật hẹp trong một số trường hợp, đặc biệt là khi công ty đang cố gắng củng cố không gian lưu trữ.
Edwards nói: “Cuối cùng, mọi người đều muốn có một chiếc xe đẩy đáng tin cậy, ít phải bảo dưỡng, hiệu quả và an toàn.”
Trước khi đại dịch xảy ra, Topper Industrial đã nhận được nhiều yêu cầu về xe đẩy có thể được kéo bởi AGV.Mặc dù nhu cầu về các tùy chọn tự động hóa vẫn ổn định trong 2,5 năm qua, nhưng ngày càng có nhiều công ty quan tâm đến các sản phẩm mà công ty đã phát triển cách đây nhiều năm và “chưa thực sự được áp dụng rộng rãi,” Chủ tịch Ed Brown cho biết.
Ông nhận thấy nhu cầu ngày càng tăng đối với hệ thống xe đẩy dành cho mẹ và con gái được kéo bởi AGV hoặc máy kéo.Hệ thống bao gồm một xe đẩy lớn có khung bố mẹ và hai hoặc nhiều xe đẩy con nhỏ hơn, xe đẩy sau được đặt trong khung của xe đẩy trước.Sau khi xe đẩy phụ được khóa bên trong, toàn bộ cụm có thể được kéo thành một cụm hoặc liên tục.
Brown cho biết: “Chúng rất phổ biến với Topper,” Brown cho biết thêm rằng 10 trong số các đơn đặt hàng lớn trị giá 1 triệu đô la trở lên của công ty hiện được liên kết với Hệ thống xe đẩy của mẹ con gái.
Điểm mấu chốt có thể là những xe đẩy này không cần phải tháo rời.Thay vào đó, xe đẩy nhỏ hơn chỉ đơn giản được kéo vào xe đẩy “mẹ” lớn hơn.Xe đẩy thường phù hợp với các cơ sở có đủ không gian lối đi để chứa chúng.
Giống như nhiều nhà sản xuất khác, Topper phải đối mặt với nguồn cung cấp nguyên vật liệu và linh kiện hạn chế cho các sản phẩm của mình.Brown nhớ lại: “Có thời điểm khi tôi mới thành lập công ty, và nếu bạn chậm 6 hoặc 7 tuần, khách hàng sẽ bỏ đi nơi khác.“Bây giờ nó đã tăng gấp bốn lần,” ông nói với các công ty mua xe đẩy, xe moóc và bánh lăn trong năm nay để đưa thời gian đó vào kế hoạch của họ, khuyên họ nên dành thời gian để tìm sản phẩm phù hợp cho các ứng dụng cụ thể.
Điều này không chỉ đảm bảo sự phù hợp mà còn ngăn chặn sự tràn ngập ở những nơi không cần thiết.“Hãy dành thời gian để đảm bảo toàn bộ sản phẩm được thiết kế theo thông số kỹ thuật của bạn,” Brown nói, “cho đến từng video.”
Tại Hamilton Caster & Mfg. Tại Hamilton Caster & Mfg.Co., phó chủ tịch tiếp thị Mark Lippert đang nhận thấy nhu cầu lớn hơn đối với dòng bánh xe và bánh xe AGV của công ty. Вице-президент по маркетингу компании Hamilton Caster & Mfg. Phó chủ tịch phụ trách tiếp thị của Hamilton Caster & Mfg.Công ty Mark Lippert nhận thấy nhu cầu ngày càng tăng đối với dòng bánh và bánh xe AGV của công ty.của Hamilton Caster & Mfg.của Hamilton Caster & Mfg.Co.，营销副总裁Mark Lippert giám đốc điều hành AGV 脚轮和车轮系列的需求增加。 Вице-президент по маркетингу компании Hamilton Caster & Mfg. Phó chủ tịch phụ trách tiếp thị của Hamilton Caster & Mfg.Công ty Mark Lippert lưu ý rằng nhu cầu ngày càng tăng đối với dòng con lăn và bánh xe cho AGV.Ông nói, điều đó có ý nghĩa khi ngày càng có nhiều công ty triển khai tự động hóa nhiều hơn tại các cơ sở của họ để bù đắp những tác động của tình trạng thiếu lao động đang diễn ra.Nhiều công ty đang tìm kiếm các lựa chọn phức tạp hơn, chẳng hạn như máy đúc nhiệt độ cao và máy đúc thép không gỉ, Lippert nói.
Lippert lưu ý: “Đây không phải là các hoạt động quy mô lớn thông thường của bạn, nơi bạn cần bánh xe mới như một hộp công cụ.“Họ có thể có nồi hấp hoặc lò nướng cỡ công nghiệp nóng tới 750 độ và họ cần những con lăn có thể chịu được các điều kiện khắc nghiệt.”
Con lăn Hamilton Inferno có các loại MagmaMax nhẹ, trung bình và nặng và có thể xử lý trọng lượng từ 150 đến 9000 pound, tùy thuộc vào sản phẩm.
Bước đột phá mới nhất của Hamilton về lốp phù hợp với máy ép công nghiệp hạng nặng là lốp xe nâng được “ép” vào lõi gia công do nhà sản xuất tự sản xuất.Được thiết kế cho các ứng dụng hạng nặng, loại lốp này được sử dụng phổ biến nhất trong các cần cẩu giàn, thiết bị xây dựng lớn và các ứng dụng hàng không vũ trụ.Nhà sản xuất gần đây cũng đã phát hành một dòng bánh xe và bánh xe UltraGlide.Chúng có tính năng vặn và xoay nhẹ hơn cho các ứng dụng công thái học và yêu cầu ít năng lượng hơn, nghĩa là tuổi thọ của AGV dài hơn.
Theo Lippert, sản phẩm mới giảm năng lượng cần thiết để di chuyển tải bằng tay hoặc cơ học và có các bề mặt xoay độc lập giúp loại bỏ ma sát và giúp quay dễ dàng hơn.Lippert, người khuyên các công ty nên cân nhắc cẩn thận các lựa chọn của họ trước khi chọn và mua các con lăn dành riêng cho phương tiện truyền thông.
Lippert nói: “Có nhiều người đúc hơn hầu hết mọi người nghĩ, vì vậy hãy nhấc điện thoại và nói chuyện với một chuyên gia trước khi bạn đưa ra lựa chọn của mình.“Bằng cách hiểu ứng dụng của con lăn, khả năng chịu tải và điều kiện sử dụng, người đó phải có thể nhanh chóng đưa ra lời khuyên chuyên môn về con lăn hoặc bánh xe nào sẽ hoạt động tốt nhất.”
Lippert nói: Khi tính toán số lượng con lăn cho một tải trọng hoặc khả năng chịu tải nhất định, tốt nhất nên chia tổng tải trọng cho ba và bốn.“Không phải lúc nào mọi người cũng nghĩ đến tải trọng hoặc bề mặt sàn không đồng đều (tức là khi đặt khe co giãn bê tông),” anh giải thích.“Tại những điểm này, tải trọng chỉ có thể được phân phối giữa ba con lăn, vì vậy tốt hơn là chia nó cho ba khi tính toán khả năng chịu tải.”
Ngay bây giờ, Kevin Kuhn, chủ tịch của Kinetic Technologies, nhận thấy rất nhiều nhu cầu bị dồn nén do đại dịch và tác động của nó đối với thị trường lao động, sự gián đoạn chuỗi cung ứng và các hạn chế khác.Nó xử lý các yêu cầu từ các khoản thanh toán lớn đến các đơn đặt hàng rất nhỏ và vẫn chưa nhận thấy bất kỳ tác động tiêu cực nào của lạm phát hoặc khả năng suy thoái kinh tế ảnh hưởng đến doanh nghiệp.
“Theo quan điểm của chúng tôi, đây là một thị trường tốt và vững chắc,” Kuhn nói.“Tuy nhiên, rất khó để đọc lá trà vào lúc này.”
Năm nay, Kinetic đã tập trung phát triển các giải pháp tùy chỉnh cho khách hàng, tập trung vào AGV, robot và công thái học.Là nhà sản xuất xe đẩy công nghiệp, xe đẩy và hệ thống băng tải được thiết kế cho hệ thống hậu cần tiết kiệm chi phí, công ty đã giới thiệu một số sản phẩm mới vào năm ngoái để đáp ứng nhu cầu của khách hàng.Trong hầu hết các trường hợp, những đổi mới này nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình gạn và cải thiện công thái học.
Kuhn cho biết: “Chúng tôi đang xem xét làm thế nào để sản xuất và xử lý vật liệu có thể chấp nhận được trong môi trường làm việc ngày nay về mặt xử lý vật liệu.“Điều này bao gồm tự động hóa với trọng tâm là giúp mọi thứ trở nên dễ dàng hơn cho những người làm việc trong nhà máy hoặc nhà kho.”
Kuhn cho biết, bất kỳ ai đầu tư vào xe đẩy hàng ngay bây giờ đều cần phải làm việc với một nhà cung cấp “chơi trong không gian này hàng ngày” và hiểu rằng sản phẩm có thể có nhiều điều hơn là bắt mắt.“Xe đẩy có vẻ đơn giản, nhưng ở một mức độ nhất định, khi chúng được làm tốt, chúng có thể phức tạp.”
Thời gian đăng: 31-Oct-2022