Công ty đăng kiểm Lloyd's (LR), công ty đóng tàu Samsung Heavy Industries (SHI) và công ty vận chuyển MISC, thông qua công ty con AET, đã ký một biên bản ghi nhớ (MOU) để phát triển và đóng hai con tàu có thể chạy bằng nhiên liệu với lượng khí thải bằng không.
Cả ba công ty đều là thành viên sáng lập của The Castor Initiative, đi đầu trong nỗ lực khuyến khích sử dụng amoniac xanh làm nhiên liệu đẩy, với tàu chở nhiên liệu kép đầu tiên sẽ đi vào hoạt động vào cuối năm 2025 và chiếc thứ hai vào đầu năm 2026.
Sáng kiến Castor là một liên minh đa quốc gia chuyên đạt được mục tiêu đạt được mức phát thải bằng 0 trong ngành vận tải biển, bao gồm MISC, LR, SHI, nhà sản xuất động cơ MAN Energy Solutions (MAN), Cơ quan Hàng hải và Cảng Singapore (MPA), công ty phân bón Na Uy Yara International và Cảng Jurong (JP).
Sau khi ký kết Biên bản ghi nhớ này, các thành viên Sáng kiến Castor sẽ tập trung vào việc xác định các hành lang vận chuyển xanh để tạo điều kiện thuận lợi cho việc tiếp nhận nhiên liệu của các tàu chở dầu thô rất lớn (VLCC) không khí thải này.
Được thúc đẩy bởi niềm tin chung của các đối tác rằng ngành hàng hải cần sự lãnh đạo và hợp tác nhiều hơn nếu ngành vận tải biển đáp ứng các mục tiêu phát thải khí nhà kính của IMO, các thành viên Sáng kiến Castor cũng sẽ xem xét việc thiết lập một giáo trình Đào tạo đã được phê duyệt.Theo các đối tác, đảm bảo rằng các thành viên phi hành đoàn được đào tạo và giáo dục cập nhật là rất quan trọng để vận hành trơn tru một VLCC không phát thải.
“Năm 2018, Lowe's đã nói rõ rằng các mục tiêu phát thải năm 2050 của IMO sẽ yêu cầu các tàu không phát thải ở vùng biển sâu phải được đưa vào hoạt động vào năm 2030 và các hoạt động không phát thải sẽ phải là mặc định đối với hầu hết các tàu biển sâu được giao sau năm 2030 ” Giám đốc điều hành Nick Brown của UK Lloyd's Register cho biết.
“Kể từ đó, chúng tôi đã thấy báo cáo của IPCC 2021 đưa ra 'Quy tắc Đỏ cho Nhân loại', với nhiều lời kêu gọi đạt mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Với thông báo ngày hôm nay khi hoạt động vận tải biển sâu hướng tới các phân tử không chứa carbon, Lowe's là rất hào hứng.Rất vui được hỗ trợ quá trình chuyển đổi này.”
“Chúng tôi rất vui mừng được trở thành một phần của sự hợp tác này…để mở đường cho việc vận chuyển không khí thải.Các thành viên Sáng kiến Castor đã đạt được tiến bộ ấn tượng trong việc đóng các con tàu không carbon ở vùng biển sâu trong vài năm qua và chúng tôi tin tưởng vào sự phát triển mới này của các VLCC không carbon.sẽ đẩy nhanh tiến độ của Sáng kiến Castor và giúp mang lại sự chuyển đổi nhanh hơn cho ngành vận chuyển năng lượng,” JT Jung, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của SHI nhận xét.
“Việc ký kết Biên bản ghi nhớ hôm nay là bước khởi đầu cho những bước tiến xa hơn của Sáng kiến Castor nhằm cùng nhau đạt được các mục tiêu phát thải khí nhà kính của chúng ta vào năm 2050. Những nỗ lực hợp tác của chúng ta đã đưa chúng ta đến thời khắc lịch sử này và chúng ta sẽ sớm gặp lại Chủ tịch MISC và Giám đốc điều hành Tập đoàn Datuk Yee Yang Chien chỉ ra rằng hai VLCC không phát thải đầu tiên trên thế giới sẽ do AET sở hữu và vận hành.
“Việc đưa những con tàu này lên mặt nước không phải là trọng tâm duy nhất, việc đảm bảo đào tạo lại nhân tài và sự sẵn có của các cơ sở tiếp nhiên liệu là chìa khóa cho hoạt động bền vững của hai con tàu mới này.”
“Thật tuyệt khi thấy sự hợp tác tích cực trong Sáng kiến Castor dẫn đến một biên bản ghi nhớ giữa ba thành viên Sáng kiến Castor của chúng tôi để cùng nhau thực hiện một bước biến amoniac làm nhiên liệu thành hiện thực.Việc phát triển và xây dựng hai VLCC không phát thải này chứng minh rằng amoniac làm Nhiên liệu đang trở thành hiện thực, trong phân khúc hàng hải này,” ông Murali Srinivasan, Phó Chủ tịch Cấp cao kiêm Giám đốc Thương mại, Yara Clean Ammonia cho biết.
“Bản ghi nhớ này đánh dấu một cột mốc quan trọng trong hành trình khử cacbon của chúng tôi.Đây là một phần quan trọng trong nỗ lực của chúng tôi nhằm hỗ trợ tương lai của vận tải biển toàn cầu thông qua quá trình chuyển đổi đa nhiên liệu được hướng dẫn bởi Kế hoạch chi tiết khử cacbon cho ngành hàng hải Singapore năm 2050.Quan hệ đối tác là chìa khóa, vận chuyển toàn cầu Cộng đồng phải tiếp tục hợp tác chặt chẽ với nhau để đạt được các mục tiêu khử cacbon của chúng tôi,” Quah Ley Hoon, Giám đốc điều hành của Cơ quan Hàng hải và Cảng Singapore cho biết thêm.
Tham gia nền tảng này! Là người đăng ký cao cấp, bạn sẽ có được những hiểu biết độc đáo về ngành năng lượng ngoài khơi.
Cơ sở khách hàng AWS có 100 nhân viên, cung cấp dịch vụ cho nhiều sản phẩm tùy chỉnh và lời khuyên của chuyên gia giúp họ trở thành đối tác có giá trị đối với khách hàng trong nhiều ngành khác nhau. Dillinger AG AWS, Dillingen/Saar, Dillinger AG có trụ sở tại Đức, là nhà sản xuất hàng đầu của Châu Âu về tấm bốn chiều với […]
Liên minh Năng lượng Đại dương (MEA) là một dự án hợp tác lãnh thổ châu Âu kéo dài 4 năm từ tháng 5 năm 2018 đến tháng 5 năm 2022. Dự án được tài trợ bởi…
Thời gian đăng: 06-04-2022